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澳门美高梅酒店:长三角一体化示范区跨省公交 “突破”是共识

时间:2020/1/15 15:26:08   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要: 老人名叫黄武臣,已在苏州吴江区的汾湖居住了10年,之前一直是骑摩托车往返于汾湖月亮湾小区与上海共富新村的家中,单程大约要2小时20分。如今,“示范区1路就在门口,我已经坐了两次。”“我是这个小区第二家进来的。”黄武臣说,这个小区住户大多数都是上海人,比如家在上海普陀区...
         老人名叫黄武臣,已在苏州吴江区的汾湖居住了10年,之前一直是骑摩托车往返于汾湖月亮湾小区与上海共富新村的家中,单程大约要2小时20分。如今,“示范区1路就在门口,我已经坐了两次。”“我是这个小区第二家进来的。”黄武臣说,这个小区住户大多数都是上海人,比如家在上海普陀区的沈阿婆与老伴,2016年就搬来了这里。她说:“老伴经常回上海,示范区1路车开了之后方便多了。”

  不少住在吴江汾湖的上海人都知道,以前回上海要坐7307路转青金线或者青商线,经济实惠,但有一个问题,那就是要在吴江的“荡东”下车,走一两千米跨越省界才能乘坐青金线、青商线。此外,还可以乘坐省际客运,由汾湖客运站(以前称“临沪客运站”)前往上海虹桥、上海南站等地。而如今,7307路在既有线路上延伸至上海大观园,“变身”为示范区4路,下车换乘不用走路了,直接就能坐上开往上海市区的公交车。

  去年11月4日,一体化示范区内,上海青浦、江苏吴江和浙江嘉善“两区一县”5条跨区域公交示范线路正式开通运行,实现部分区域公交与上海地铁17号线无缝衔接,成了“大家看得到、有感受度的一体化”。朱家角古镇、东方绿舟、黎里古镇、西塘古镇等隔着省界的数个旅游点,也由公交线串联起来。

  曾有人担心跨省公交车没人坐,怀疑是否有这么多需求;还有人“好心”给电视台记者“安排”了公交车乘客供采访,想不到,摄像机扛上车,乘客满满,一座难求。记者连续数日乘坐了好多次跨省公交,亦是如此。

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